当减速机长时间使用时，可能会发生漏油，这是常见的。一旦减速器漏油，就会造成污染。更多的是由于减速器中缺油导致的齿轮磨损，这可能导致设备事故。是什么原因导致变速箱漏油?如何应对这种情况?以下上海长城减速机需要大家分析。

一。减速机漏油的原因

　　1.燃油箱内的压力升高

　　在减速机运行中中，每对齿轮彼此啮合会产生热量。运行时间的延长，减速机箱内的温度逐渐升高，机箱内的体积减小，因此减速机内部的压力增加，箱内的润滑油溅到减速机壳的内壁上。由于油具有较高的渗透性，在箱内压力较大的情况下，哪一个没有紧密密封，油会从那里渗出。

　　2减速器的结构设计不合理，导致漏油。

　　如果设计的减速器没有发动机罩，则减速器不能达到均衡，导致油箱内的压力越来越高，漏油。

　　3燃料太多了

　　在减速器运行期间，油池非常搅动，润滑油在机器的各处飞溅。如果油量过多，则大量的润滑油积聚在轴封，接合面等中，导致泄漏。

　　4维护过程不当

　　在设备维护期间，由于接头表面上的污垢不完全去除，密封剂选择不当，密封方向反向以及无法及时更换密封件，可能会发生漏油。

  　二.减速机漏油解决方案

　　1.压力均衡

　　减速器的漏油主要是由于罐内压力的增加造成的。因此，减速机应配备相应的发动机罩，以实现压力均衡。通风罩不应太小。更简单的检查方法是打开引擎盖。减速机高速连续运转五分钟后，用手触摸通风口。如果压差很大，呼吸机应该很小。或者抬起引擎盖。

　　2.流畅的流动

　　让溢出在罐内壁上的油尽快流回油池，不要留在轴头的密封处，以防止油沿轴头逐渐浸出。例如，如果减速器的轴设计有油封环，或者减速器的上盖放置在轴头上，则形成半圆形槽，使得溅在上盖上的油流到半圆形凹槽两端的小写字母。

　　3.改善轴封结构

　　(1)改进输出轴为半轴的减速机轴封

　　皮带输送机，螺旋卸料机和叶轮给煤机等大多数设备的减速机上海减速机输出轴为半轴，更换方便。拆卸减速机，拆下联轴器，取出减速机的轴封端盖，并根据配套骨架油封的尺寸，将框架油封安装在原装端盖的外侧，侧面用春天是向内的。重新装载时，如果端盖距离联轴器的内端面超过35 mm，则可在端盖外侧的轴上放置备用油封。一旦油封失效，可以取出损坏的油封，并将备用油封推入端盖。消除了解机体减速器和拆卸轴的耗时且费力的过程。

　　(2)改进输出轴为整轴的减速器的轴封

　　整个轴驱动器的减速器的输出轴没有联轴器。如果根据方案(1)进行修改，则工作量太大而不实际。为了减少工作量并简化安装程序，设计了一个分体式端盖，并尝试打开油封。取出分体端盖的外壳。当安装油封时，首先取出弹簧，并将油封切割成开口形状。油封从开口放置在轴上，开口用粘合剂对接，开口向上，然后重新加载。将上盖推入弹簧。

       4.使用聚合物复合材料

　　聚合物复合材料是聚合物，金属或陶瓷超细粉末，纤维等的复合材料，并且由固化剂和固化促进剂混合。各种材料在性能上相互补充，产生协同效应，使复合材料的整体性能优于原始构成材料。它具有很强的附着力，机械性能和耐化学性，广泛用于金属设备的机械磨损长城减速机，划痕，凹坑，裂缝，泄漏，修复砂眼等，以及各种化学品储罐。化学腐蚀保护和反应罐和管道的修复。

　　对于减速器的静密封点泄漏，可以使用聚合物复合材料和技术现场来处理泄漏。在不拆卸的情况下，聚合物复合材料用于处理外部泄漏，节省时间和精力，效果立竿见影。该产品具有优异的附着力，具有耐油性和350的拉伸性，克服了减速机振动的影响，解决了多年来公司无法解决的问题。如果在减速机运行过程中静密封点泄漏，可以通过表面工程技术油面紧急修复剂堵塞，以消除漏油